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下面附上一則新聞讓大家了解時事
課綱最後一哩路 葉：今年是關鍵年
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「今年是十二年國教課綱的關鍵年，未來將以素養導向教學，盼能帶動台灣人才迎向國際競爭。」教育部長葉俊榮24日主持全國教育局處長會議，有感於在中央與地方的合作下，課綱推動進入最後一哩路，感性說「中央、地方其實沒那麼遠」。而會間被問及台大校長遴選案，是否出現內部意見分歧時，葉表示，大家難免會有意見不合，這也是學術界的「生態」。
葉俊榮上任教育部長第二週，赴彰化參加「全國教育局處長會議」，他致詞時表示，看到教育系統在全國各縣市連結，長期以來已經發展出很好的聯繫網絡，「在這樣的基礎下推動教育工作，相信未來從中央、地方、學校到社區的連結網絡也會更往前推動。」
對於十二年國教課綱，葉俊榮說，從課發到課審等各個階段，包括中央、地方、學校、師生都扮演著一定的角色，「尤其是新課綱非常重視不同學習階段、領域的連貫與統整，這是龐大的工程，也是令人期待的改變，相信會帶動台灣的發展，提升台灣人才國際競爭力。」
葉俊榮接著以彰化縣為例，他說，彰化縣是六都以外的第一大縣，蘊含著豐富的歷史、人文、生態、文化等資產，例如彰化縣「風場」連結綠色能源發展；濁水溪出海口擁有豐富的濕地經濟、文化內涵；鹿港則有老鎮風華等，這些都適合學校依在地特有的環境條件，「以學校為主體」發展出各自特殊的教育內涵，而這也是十二年國教的基本精神。
會議間，葉俊榮被問及23日與台大代理校長郭大維會面的狀況。葉俊榮表示，大家都是「台大人」，關心台大的未來發展，追問「台大內部是否意見分裂？」，葉則說，學術圈對於問題常有各種想法，這是學術界的「生態」，「對於高教面臨的重大僵局，教育部希望正向地走出一條路，也期望學術圈用『促成、相互支援』的心態面對此事。」
解決連假大塞車 綠委：改善收費制度
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對清明連假國道、蘇花改假期首日碰上大塞車情形，綠委受訪時建議交通部，「第一，改善大眾運輸，第二，政府用優惠政策達到分流，假期前幾天比較優惠，離假期越近需要付較多過路費，」民進黨交通召委鄭寶清提出兩大建議；立委鄭運鵬則提出尖峰時費率應加成，立委李昆澤則提出大眾運輸轉乘優惠與完善接駁系統。
清明連假首日國道、蘇花改大塞車，交通部高工局8日表示，因國道事故頻傳，才造成這次連假嚴重塞車。民進黨交通召委鄭寶清表示，「這當然是原因之一，但車禍發生，政府需要多思考，怎樣讓它更順暢。」立委李昆澤表示，「是國道事故排除演練不夠，整體國道疏運過於『輕敵』。」不過鄭運鵬認同高公局說法，他表示「數據是客觀的，因為車多所以車禍多。」
「國道事故排除演練不夠，整體疏運不論國道、台鐵或高鐵等，都必須要有一套完整的交通轉運計畫，」立委李昆澤透露，在連假前就曾提醒交通部長賀陳旦，這次連假要比照春節疏運，高規格看待。鄭寶清則表示，「政府需用優惠政策公告，提前一兩個月引導百姓提早掃墓，減少車流量集中特地幾天。」
李昆澤提出兩點建議，第一是大眾運輸使用率提升，做好大眾優惠、轉乘以及接駁系統，以及轉乘的優惠措施要做好，像是目前高鐵轉捷運未有優惠措施。第二則是在網路或手機應用程式提供即時明確的資訊，讓民眾能在第一時間看到車潮的狀況、影像。
鄭運鵬則建議，「日間分流要更徹底，尖峰時費率加乘阻止你上路，第二點是日間離鋒免費」，並呼籲民眾多搭乘大眾運輸，避免疲勞駕駛，塞車大家必須忍受，但安全更重要。
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